cinelli unica フレームセット　カーボンバック　カーボンフォークコラム径はオーバーサイズですか

cinelli unica フレームセット　カーボンバック　カーボンフォークコラム径はオーバーサイズですか

チネリ ユニカのホワイトオレンジ、フレームセット。この時代のチネリを手放すのは惜しい気がしますがやはり使うことがなさそうな為再出品です。純正フロントフォークでコロンバスの専用ヘッドセット付きです。ヘッドセットのシールドベアリングは2年ほど前に交換済み。
ジオメトリーは以下、大体です。
tt520mm（ホリゾン換算cc）
st510mm（ct）
ht128mm（ヘッドセット含めると163mm）
フロントフォークのコラム残り47mm
リアエンド幅130mm。
身長173cmで気持ちコンパクトな感じです。ポジション調整で身長160cm前半くらいから無理なく乗ることができます。
キズ、塗装ハゲ、ボトルケージ台座付近のサビ浮有ります。フロントシングルで運用していたのでシフトケーブルの調整アダプターは片方のみ。元々フロントディレイラーの取り付け台座が無い仕様です。写真に映るものが全てです。
アルミ\u0026カーボンの2000年台のフレームで2010年以降はダイナモとしてリリースされたフレームです。コロンバスの角アルミパイプとカーボンバック\u0026フルカーボンフォークでチネリのオンザレール感はそのままに踏めば進むリズムのあるフレームです。アルミとカーボンのハイブリッドは今はあまり味わえない構成なので興味のある方もいるかと思います。発売当時の価格はカンパニョーロ中堅コンポで30万、フレームセットで14万くらいだったかと思います。
イタリアンバイクと言えばコルナゴやピナレロ、デローザ等々とありますが、チネリ独特のストリート感は他のイタリアンメーカーには無い唯一無二のスタイルでグラフィックも秀逸です。ロードバイクとしてはレースで活躍する姿はあまり目にする事が無いのでユーザーもそれほど多く無く人と被ることもあまりありません。とは言え強烈なファンがいるメーカーでもあります。私はこのフレームにエキセントリックハブを入れてフィックスバイクとして乗っていました。そういうのが似合うメーカーでもあります。ロードバイクとしてはもちろん、工夫次第でシングルギアとしてフィックスドバイクとしてもグッドルッキングなバイクになる素性の良いフレームです。チネリファンの方はもちろん初めてのチネリとしてもおすすめです。是非。

用途・素材···ロードバイク、アルミ、カーボン